目前，中国汽车出口进入快车道，据中国乘联会数据称，2022年中国乘用车出口已进入世界前三，中国汽车已成为中东和拉丁美洲汽车市场的领跑者，并在欧洲市场占据重要位置。作为国内最早出口的车企之一，长城汽车继去年成功跻身中国品牌海外销量 ” 百万辆俱乐部 “后持续开足马力“出海”，2023年1月海外销售新车同比增长25.47%，成为中国车企出海获得成功的一面旗帜。这背后，是长城汽车面对市场的波诡云谲，不断深化全球化战略，为中国车企走出了一条不一样的全球化之路。

植根本土化 创全价值链生态出海之路

只有构建本土化生态，才能占据更多市场，成为一家真正的全球化车企。为此长城汽车率先提出了生态出海之路，从研发、生产到销售、服务，在多个市场因地制宜地进行本土化运营，在当地打造了完整的产业生态，加快企业转型和全球化布局落地，助力长城汽车构建起核心护城河。

在研发方面，长城汽车在美国、日本、德国、加拿大等7个国家10座城市建立研发中心和技术创新中心，形成了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局，全面覆盖整车、核心零部件、新能源及智能化等领域研发，并围绕新能源、智能化科技创新持续加大研发投入，到2025年累计研发投入将达到1000亿元。在生产制造方面，长城汽车通过精准的海外工厂布局，推进直接投资、技术输出、供应链本土化，助力企业更好融入当地市场，并发展壮大。目前，长城汽车已在俄罗斯、泰国、巴西建立了全工艺整车生产基地，并在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯等地拥有多个KD工厂。

在销售和服务方面，作为第一批走出国门的中国汽车企业，长城汽车销售网络已覆盖全球，出口到170多个国家和地区，海外销售渠道超过700家，销售区域覆盖俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、厄瓜多尔、沙特、阿联酋、马来西亚等国家核心城市核心商圈，并在澳大利亚、南非、中东等重点市场建立海外配件中心库，保障售后需求，同时在全球市场范围内持续升级优化配件保障和技术支持，不断提升用户体验，满足售后市场需求，提升客户满意度，打消当地用户的购车顾虑，帮助长城汽车在海外市场建立起坚固的规模优势与体系优势。

蓄力新能源 闯全品类差异化出海之路

当前，全球汽车产业加速变革，新能源势不可挡。基于对全球新能源市场的理解，长城汽车有针对性地在海外市场进行差异化布局，从而使产品定位更加精准，撬动更多的市场份额。

在新能源市场体量大、发展快的海外市场，长城汽车开始迅速导入BEV/PHEV重点车型，与传统燃油车企业形成差异化优势；在新能源的萌芽趋势已不可逆转的海外市场，长城汽车将大范围推动混动产品；而在另外一些燃油车仍然占据优势地位的区域市场，长城汽车将顺应当地消费者的用车偏好，确保竞争优势。

截止到去年底，这种差异化布局新能源产品的战略已经取得了明显成效。在欧洲，长城汽车携多款新能源产品登陆巴黎车展，魏牌摩卡 PHEV（Coffee 01）、欧拉好猫正式上市，让欧洲用户感受到中国汽车品牌的魅力；在东盟，长城汽车泰国罗勇新能源工厂第一万辆新能源汽车下线，欧拉好猫斩获马来西亚当地 “2022 年最受期待新车 ” 大奖；在拉美，实现哈弗 H6 PHEV 四驱车型海外首发，哈弗 H6 HEV、哈弗 H6 GT 等也即将登陆；在中东，坦克 300 正式在沙特上市，坦克 500 亮相；在澳洲，长城汽车成功跻身澳洲主流汽车品牌，第三代哈弗 H6、哈弗 JOLION、长城炮等车型在各自细分市场表现亮眼；在南非，全球化产品哈弗 H6 系列、哈弗 JOLION、长城炮等车型上市即爆款，成为南非受欢迎的中国汽车品牌。